中国高铁将“开往”美利坚

发布时间:2022-10-22 00:42 阅读次数:
本文摘要:在17日举办的中美经济合作有关项目情况媒体通气会上,中央财办副主任舒国减讲解,一段时间以来,中美两国企业环绕重点领域,积极开展项目合作,目前已在美国西部慢线高铁项目、中美共同开发非洲清洁能源项目以及中美建筑节能基金项目上获得实质性进展。其中,由中国铁路总公司联合的中方联合体与美国西部慢线公司将合资建设美国西部慢线高速铁路。

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在17日举办的中美经济合作有关项目情况媒体通气会上,中央财办副主任舒国减讲解,一段时间以来,中美两国企业环绕重点领域,积极开展项目合作,目前已在美国西部慢线高铁项目、中美共同开发非洲清洁能源项目以及中美建筑节能基金项目上获得实质性进展。其中,由中国铁路总公司联合的中方联合体与美国西部慢线公司将合资建设美国西部慢线高速铁路。

  中国铁路企业寻求布局海外  中方联合体在美国登记正式成立的中国铁路国际(美国)有限公司与美国西部慢线公司13日在拉斯维加斯市签订协议,双方将重新组建合资公司,建设并经营西部慢线高速铁路。该高铁从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕母代尔,最后到洛杉矶,全长370公里。

预计工程于2016年9月底动工。  据报,这一高铁项目早已谈判多年,尽管此前双方就透漏出有合作意向,但明确进展仍然不曾透露。参予该项目的中方联合体还包括中铁国际、中铁集团、中国中车、中国建筑、中铁二院等。

  目前,美国最少规划了纽约波士顿、纽约华盛顿、东北走廊、加州高铁、加州马德拉高铁、达拉斯沃斯堡休斯顿、沙漠慢线等将近十条高铁线路。此外,美国也是世界上地铁运营里程最久、通车地铁城市最少的国家之一。一名中国中车内部人士告诉他记者,美国世界第一、遍布全国的23万公里铁路网对铁路建设、机车车辆皆具有持续充沛的市场需求。现状是铁路规划多,现有机车车辆老化情况广泛相当严重,缓必须改版。

  该名人士回应,此次合作既不利于深度带入美国市场、以备符合美国铁路市场需求;也不利于为美国建构更好的低收入岗位和税收,构建中美铁路行业的双赢;更加不利于中美联手拓展第三方市场。  此次合作是中国高铁回头过来战略实行的一个标志性成果。

具备标杆性、系统性、创新性的特点。北京交通大学经济管理学院副教授李红昌回应,标杆性是所指在美国这个最繁盛资本主义国家的合作项目;系统性是指合作是全方位的,牵涉到规划、设计、投资、建设、运营、研发等;创新性是所指它构建了投融资方面的合资,以及在美国要解决问题法律、土地、投融资等类似问题。  高铁从产品输入向综合输入改变  中铁国际方面回应,该项目是中国在美国首个系统性合作的高铁项目,是中美经贸合作的根本性基础设施项目之一,对中国铁路回头过来具备类似意义。

  除此之外,中国还参予了沙特高铁、俄罗斯首条高铁的建设与投资。


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